輕軌強行南灣媽閣將嚴重破壞世遺南灣湖景觀

輕軌強行南灣媽閣將嚴重破壞世遺南灣湖景觀

一群本澳建築及城市規劃工作者的聲音
（10/06/2007）

根據建設辦公佈最新的<<輕軌優化方案>>，高架輕軌將從城市日大馬路，轉入蘇亞雷斯和南灣大馬路，也將在湖邊設站，最後轉入媽閣世遺區。本澳城市規劃工作者以為此舉萬萬不可。只會將澳門兩處最有代表性之城市水岸景觀，以及媽閣文物世遺景區送入墳墓。

試想一想：一條八公尺寬，四層樓高的巨型石屎高架橋走在湖畔上，再加上幾個五層樓高的巨型站台，會變成什麼樣的景致？屇時，美麗的南灣湖景觀將會徹底被破壞！！為了多設兩個站，而犠牲南灣湖畔美景，悠閒氣氛，綠化環境，以及旅遊資源等等，絕對是得不賞失（圖一，二）。

請大家注意：政府在建設辦網站公佈的輕軌模擬圖片，實有欺騙市民之嫌，因為其刻意在圖片中減少高架橋支柱之誇距，更刻意忽略其產生之巨大陰影，使市民誤以為其對水岸景觀衝擊不大，但根據基本的土本工程設計經驗，真正興建起來時，柱列絕對密兩倍以上！將來市民在南灣湖觀看煙花表演時，頂頭上方就是一個八公尺寬的巨大石屎橋 。

尤其甚者，建設辦更計畫在媽閣世遺區旁的舊船塢地塊上，與媽閣廟本體不到八十公尺距離處，興建軌道及高架站台。同樣會對媽閣世遺區的完整性，造成無可挽回的巨大破壞。站台建築物高達五層樓（十五公尺）。屇時碩大的站台，在媽閣世遺邊真是"雞"立鶴群了 。（圖三）。繼高樓遮擋燈塔後，此舉又再將"澳門歷史城區"更推向"世界瀕危遺產"了！

輕軌在離開城市日大馬路後，不應走入蘇亞雷斯和南灣大馬路，也不須在政府總部附近設站．而應從城市日大馬路轉入孫日仙馬路，然後直接駛向觀光塔和過橋。如要將旅客送往媽閣，只須在觀光塔站設接駁公車，即可達到同樣效果。根本無須大動作在世遺和湖畔建軌設站。

一個號稱要全力發展旅遊，全力美化城市景觀，保護世遺文物的政府，卻一再為了一些莫名其妙的理由，對自己城市最美麗的湖畔及世遺景區旁，大興土木，大建大剎風景的石屎高架輕軌和巨型站台，絕對是舉世罕有。