| ||||||
【本報訊】倫敦街附近單位業主早前(本月十二日)就輕軌問 題到運輸基建辦公室遞信會面後,昨聯同波爾圖街居民共四十多人到辦公室,「升呢」獲主任李鎮東接信接見,再次反映更改路線、遠離民宅的輕軌訴求。 第一期輕軌高 架段按計劃會通過倫敦街及波爾圖街,附近大廈居民一行四十多人到訪運建辦,雙方在門外曾 就開會人數擾攘一輪後,獲辦公室一次過接見,由主任李鎮東親自與他們開會,聆聽並交換意見。代表亦有向主任遞信。閉門會議進行約一小時。 信 中指,兩街兩旁商住大廈及學校林立,將來輕軌通過所產生的噪音、空氣污染,以及風壓氣 流,對附近商戶及學生,尤居民的生活作息造成困擾和影響。他們強烈要求政府調整輕軌路線 和施工方案,建議不取道兩街,改為經科學館及孫逸仙大馬路走,或是改作地底行車。 運建辦樂意接見聽意見 運建辦 職務主管李安德會後表示,是次會議主要收集意見,雙方有「良好溝通」,並於會內訂定溝通機制,待辦公室整理意見並技術研究後,再約居民代表開會答覆,說明 相關資料,相信能於短期辦妥。 李重申,當局「一定要收集」和「一定會聽」意見,「我們都是好樂意,如果市民有意見,如今天這樣,我們都會收 集其意見」,並適時、適當作出有關輕軌技術數據及現時方案的澄清。 不 知政府諮詢在哪 居民代表陳連進總結說,會上較有爭議的是諮詢問題,「政府做任何事都是說我們已經諮詢了、已經諮詢了」,他直言輕軌要從自家經過也不知道,更不曉得諮詢渠道在哪,「你(政府)諮詢誰了?」,促請政府針對每處受影 響的街區逐一舉辦說明會,並通知附近每戶業主參與。 陳又補充,他們並非只是反對經過兩街的高架,「影響到我家我抗議,跑到你家我就沒意 見」,認為整條路線應避開人口密集區,「只要是在澳門任何有關民居的地方,任何一條街、一幢大廈,我們都應該避免。」 | ||||||
公共參與並不只是政府恩賜式的通知、象徵式的問卷調查、或者工具式的專業報告,而應該是一個成熟(或邁向成熟)的公民社會對於公共事務的溝通和協商過程。這個過程當然需要政府以開放的心態,系統化的制度來促成,但其中最關鍵的要素,還是市民社會本身積極的參與、介入以至爭取。 這裡,以2005年第二次捷運諮詢期間,我們一些朋友在報刊上編輯的專題為起點,希望能夠引發更多的討論與介入。為營造城市中詩意的流動空間而一起努力。
2010年6月13日 星期日
倫敦街及波爾圖街大廈居民一行四十多人再訪運建辦
訂閱:
張貼留言 (Atom)
沒有留言:
張貼留言