對預算的質疑

市民日報 2010-05-17 區錦新促公開輕軌首期實際預算

【本報訊】議員區錦新就輕軌系統第一期的建設從2006年的40億預算躍升至75億元提出質詢，促請政府公開交代第一期輕軌計劃連所有配套建設的實際預算到底是多少。區錦新在書面質詢中指出，輕軌系統第一期的建設從2006年的40億元預算躍升至75億元，增幅近1倍。而這75億元的預算還 未包括一些配套建設的費用。就此問題政府始終未能交代整個輕軌連所有配套建設到底要花多 少錢，設定了多少的預算，令公眾對未來的輕軌建設之成本控制未能有效監察。 他 促請當局公開說明第一期輕軌計劃連所有配套建設的實際預算到底是多少。 此 外，以目前的輕軌走向，所選取的是各個口岸及聯結各主要賭場酒店之路線，所以民間早有戲 言稱此輕軌系統是賭場專線，而且特別要照顧不同賭場間的利益。近日，輕軌動工在即，就有市民反對輕軌穿 越新口岸的倫敦街和波爾圖街，認為此兩街道相對狹窄，高架的輕軌不宜在此通過。區錦新建議，若輕軌繞 出孫逸仙大馬路行走，為了避免破壞海傍景觀，輕軌走向可沿海旁以低架方式行走，而若為了 不進入較狹窄的倫敦街和波爾圖街，但又讓站點可落在各賭場之間，則輕軌在海旁的孫逸仙大馬路外經過，可再經高架越過孫逸仙大馬路進入城市日大馬路。

公開招標三份標書基本項目固定金額由四十五億至六十二億元，全部超出原先估計金額

澳門日報 2010-04-16 輕軌物料三標書造價全超出預算 梁文耀：當局估計不足？

【本報消息】首期輕軌行車物料及系統公開招標三份標書基本項目固定金額由四十五億至六十二億元，全部超出原先估計金 額。工程師學會會長梁文耀認為，出現招標價大幅超出預算造價，當局需要檢討是否估計不足，日後有需要壓縮其他項目造價。 其他 項目或要壓縮 梁文耀昨日接受訪問時指出，現時三份標書開出投標價，較政府先前預計造價有明顯距離，尤其國際招標工程上，國際競投者落標一般 較實事求是，認為政府有需要檢討是否對輕軌造價評估不足，假如行車物料及系統要價過高， 當局需要考慮將日後部分項目壓縮。他亦指出，現時仍未公佈三份標書詳細內容，難以評估造價是否偏高，但無論如何，當局未來有需要進一步提高透明度，讓社會 清楚瞭解招標價高出估計的原因，以消除社會疑慮。 今有詳細開標結果 另外，新口岸部分居民反對輕軌線以高架方式行經倫敦街，要求 改道或改以地底方式行走。梁文耀表示，部分居民的擔憂可以理解，相信是擔心高架輕軌對大 廈附近景觀造成影響，假如將輕軌繞道海邊行走，同樣會對沿岸景觀造成影響。日後高架輕軌位置估計會設在現時路邊停車位上方，梁文耀指現時新口岸一帶樓宇首層較高，高架輕軌與住宅仍有一段距離，加上本澳使用膠輪系統，噪音問題亦不會太大，加上並非佔用行人道，對商舖不 會造成影響。他認為行走住宅區附近的輕軌線，應增加隔音設施及上蓋，與附近景觀相配合， 相信較容易令人接受。而根據其他地區經驗，輕軌等集體運輸系統沿線，一般會帶動同區物業 的升值潛力。 首期輕軌行車物料及系統開標工作大致完成，開標委員會現時正 等候個別競投人最遲今日上午九時半前補交“競投人其中一間公司最近之商業登記證明書”，相信有關方面今日會公佈詳細開標結果。

輕軌開標

澳門日報 2010-04-14 造價今公佈 七八月完成判標 輕軌開標三標書競投達 預期

【本報消息】澳門輕軌核心部分一期行車物料及系統國際招標昨日早上在運輸基建辦公室開標，當局今日將公佈三份標書投標 造價，運建辦主任李鎮東表示，投標者對輕軌系統的技術與經驗、造價等均是主要考慮因素， 希望在今年七至八月完成判標工作，主線工程將在年底陸續展開。 主線工程或年底展開 競投本澳一期輕軌行車物料及系統三份標書，包括“Siemens - CCECC Consortium（西門子與中國路橋工程聯合體）”、“Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.（三菱重工）”、“BT CRBC LRT Consortium（龐巴迪與中國土木工程聯合體）”，昨日上午九時半由輕軌開 標委員會開啟，各投標公司負責人在場監察整個過程，委員會成員在標書文件上簽名確認，但由於每份標書文件衆多，至昨日深夜為止仍未完成第二部分文件即投標 價錢的開標工作，當局將於今日公佈三份標書的競投金額。 李鎮東表示，一期輕軌行 車物料及系統國際招標收到三份標書，基本達到當局預期效果，他指由於現時供應膠輪輕軌系 統公司較少，同時本澳對膠輪系統要求較為嚴格，以及要有良好運作記錄，對承建公司亦要求有足夠技術力量及財力上的保證，以確保有能力履行合約。他同時表 示，輕軌工程要求較高，對投標者的系統技術、經驗以至造價都是考慮因素。現時輕軌系統招標是整項工程核心部分，如果順利在七、八月完成判標工作，主線工程將在今年底陸續展開， 短期內會在路氹開始進行前期地下管線遷移，他表示希望將工程分開進行，盡量減少對交通造成的壓力及減少工程對居民帶來的影響，日後進行主要工程時亦能夠盡 量縮短時間。 盡量減興建過程影響 對於新口岸倫敦街部 分居民對輕軌線路提出意見，李鎮東表示已留意到居民提出的意見及訴求，當局隨後會安排另 一次會議，希望針對他們的憂慮，清楚解釋及介紹輕軌線路與站點設計，他希望雙方能就有關 問題作科學及理性協商。他表示，早前當局舉行過不同的推介會介紹輕軌線路與設計方式，亦 有個別居民因應環境問題提出過訴求，當局在○七年綜合社會意見後，至○九年推出現有的路線方案。 李鎮東表示，本澳輕軌全長廿一公里，要穿過城市不同區域，在興建過程中對交通或對居民帶來影響在所難免，但強調輕軌項目作為本澳未來公交系統重要組成部分，前期工作可能對居民造成不便，希望居民能理解，但運建 辦會在工程施工安排或交通管理上，透過跨部門協調管理，會將各方面影響減至最低。