新報
2007-07-09
捷運刪南灣大馬路線 新方案本周公布保百年大樹

政府將於本周公布新的軌道捷運系統方案，這個新方案將考慮到公眾提出關於捷運對環境和景觀影響的意見，因應公眾擔心南灣百年大樹要銷毀，政府剔除南灣大馬路的路線。而建設發展辦公室最新調查顯示，有七成四的受訪者贊成興建軌道捷運系統。

建設辦表示，政府在去年11月至今年5 月期間，收集了居民對捷運設計方案的意見，短期內將提出捷運設計的新調整方案，方案中會納入所收集到的其中一些意見，包括捷運對南灣區景觀和環境造成的影響方面的意見。

74% 市民贊成興建

該名官員表示，政府收集意見之後現正進行分析，過程需時較長，當局亦正繼續研究最好的解決方案。目前，政府剔除了南灣大馬路線，以保護南灣大樹，該路線改行蘇亞利斯博士大馬路，再轉入南灣湖景馬路，連接西灣天橋至氹仔。

當局較早前推出的「澳門軌道捷運系統深化研究方案」，部分選線經過綠化較好的路段，引起不少市民擔心，他們最關注南灣大馬路，該處有數十棵老榕樹，是澳門至今保存得最好的一處綠化長廊。倘若捷運依照有關方案興建，這些老榕樹極可能被移除或消滅。

建設辦對外展示的資料報板及小冊子雖設計精美，但沒有清楚明確顯示或列出架空捷運途經的每條街道名稱，亦沒有為 較密集的街區製作效果圖(如南灣陸軍俱 樂部一帶)。有民間團體認為，在資料極為有限的情況下，市民難以評估捷運對社會的利弊。

團體憂難評估利弊

有議員質詢，政府計劃中的軌道捷運系統是否有規劃在基層市民密度區直接設站，以滿足上班和就學時間高峰客流量對交通工具的需要，以及在建造軌道捷運系統前會否考慮在新社區交通規劃中先設立公車捷運系統，作為配套？

另外，建設辦就軌道捷運系統方案，委託高等院校進行的調查，成功收到1508份問卷，問題主要涉及對澳門交通的變化、交通網絡的發展，以及軌道系統使用的認受性。有百分之74的受訪者表示，贊成興建軌道捷運系統。總結調查報告，不少受訪者認為，澳門未來三年交通壓力會增加，當局應鼓勵使用公共交通工具。調查又反映，居民認為澳門有需要及有成熟條件興建捷運。

捷運路線毀譽參半

市民日報
2007-07-09
捷運路線毀譽參半
經過多年時間的研究、諮詢和修訂工作後，特區政府去年十月底拋出最新的「軌道捷運系統深化研究方案」。在建設發展辦公室引介的首期路線建議中，考慮到軌道捷運需連接澳門半島及氹仔離島各主要出入境口岸，並結合居民和就業人口的分布、旅客需求、客觀環境及工程可行性的考量因素，澳門半島首期選線由關閘、黑沙環、外港碼頭、新口岸新填海區、南灣區至媽閣；並經西灣大橋至氹仔聖母灣大馬路再分別往國際機場及路氹城澳門東亞運體育館附近。
首階段路線總長度為二十二公里，沿線車站共二十六個，採雙向行車軌道運行。有關選線方案自推出社會公開諮詢後，毀譽參半；其中，除有意見指路線未有深入社區，不能切實解決市民通勤需要外，也有批評指捷運途經南灣大馬路將導致該區的老榕樹被砍伐，及影響嘉思欄炮台、陸軍俱樂部及八角亭等一帶景觀。
據消息人士透露，建設辦將於下周推出優化後的軌道捷運系統方案，當中新的優化方案會剔除原建議行經南灣大馬路的路線，而改行蘇亞利斯博士大馬路，再轉入南灣湖馬路，連接西灣大橋下層行車隧道。

建設發展辦公室: 問卷調查七成四居民支持興建捷運

澳門日報
2007-07-09
問卷調查七成四居民支持興建捷運優化方案周內公佈

【本報消息】建設發展辦公室就去年十月推出的“軌道捷運系統深化方案”，先後在各區展示、諮詢各界意見後，由大專院校所做的一份問卷調查，在成功完成的問卷中，有七成四居民支持興建軌道捷運系統。當局根據收集到的資料，由專家分析和整理，擬周內推出進一步的優化方案，當局在收集居民及社會各界意見後，爭取盡快落實興建方案。

委大專院校問捲調查

建設發展辦公室去年十月底推出的“軌道捷運系統深化方案”，隨後幾個月在各區以展板和介紹會方式向各界推介有關方案後，年初並就本澳未來交通變化、交通網絡發展和引入軌道捷運系統的認受性等問題，再委託本澳大專院校針對本澳居民和遊客做了一份問捲調查，結果在成功完成的一千五百○八份問捲中，有七成四人支持本澳興建“軌道捷運系統”，當中有七成居民認為步行十五分鐘至“捷運”車站可以接受，另有超過六成人士認為本澳的交通壓力在未來幾年會增加，鼓勵更多居民和遊客使用公交系統將有助紓緩交通壓力。此外，公眾對引入“軌道捷運系統”的關注點主要包括“捷運系統”的選線覆蓋面、站台分佈、票價、景觀、興建時間和工程成本等方面。

新方案維持架空興建

有消息指，當局根據該項問卷調查得出的資料，再由專家整理、分析，結合在不同階段的諮詢過程中社會各界和公眾的不同意見和訴求，因應本澳的實際情況和客觀環境擬就最新的“軌道捷運系統優化方案”，本周內會向外公佈。

據了解，是次推出“優化方案”的選線，基本與去年底的“軌道捷運系統深化方案”相若，維持架空興建，只是站台稍為縮減，但部分線路的分岔位置略為更改，以更好地滿足城市發展需要。當中備受社會各界關注途經南灣大馬路的路線將會移向蘇亞利斯博士大馬路，走向與前方案基本相同。有關部門的官員周五上午將會向立法會第一常設委員會介紹“捷運系統”興建和融資等事項，隨後並會向公眾推介最新方案，以及收集各界意見，爭取各界就方案達成共識後，能盡快落實興建計劃。

審慎考慮免成大包袱

有工程界人士指出，政府上次推出的“捷運系統方案”，已基本回應社會的訴求，若短期內推出“優化方案”能顧及城市的景觀、環保等因素，在原方案上作出微調，更能切合本澳社會的實際需要。但在落實方案前，需要將資源的投放、營運保養等作更深入的考慮，切勿讓捷運系統的營運成為城市發展的一個大包袱。