議員指預算不清晰且必超過42億元優化方案忽略人口稠密地區

華僑報
2007-07-14
議員指預算不清晰且必超過42億元優化方案忽略人口稠密地區
　【專訪】運輸工務司司長劉仕堯應立法會第一常設委員會邀請，昨率領政府代表到立法會介紹輕軌系統優化方案。多名議員認同本澳需要興建輕軌系統，但指首階段路線未能照顧到舊區居民，此外，認為有關四十二億元預算以二００六年的物價指數計算，不太清晰。
　是次會議昨日上午十一時進行，歷時近三小時，多名議員認同本澳有需要興建輕軌，但仍須充份諮詢意見。
　第一委員會主席關翠杏在會後表示，優化方案主要改動了車站數量，而社會關注重點是要解決交通問題，故該方案可以接受，但另一方面，優化方案未能滿足及解決澳門整體需求，特別是西北區、中區人口比數稠密的地方，不過，客觀而言，確是需要先落實第一方案，才有條件逐一落實其他方案，這是無可避免。
　她稱，本澳確實有需要興建輕軌，關鍵是社會公眾要充份討論，過程中逐步完善方案，此外，由於方案提出四十二億預算，此乃以二００六年作計算，但輕軌興建及至落成是四年後的事，所以在預算方面不太清晰。
　直選議員吳國昌認為，輕軌方案重點之一是配合城市設計，而有關新方案仍以關閘各口岸聯接至賭場區為主，並且施工至落成要四年時間，預計四年後青洲、筷子基、台山、望廈一帶已成為人口非常密集的地區，如果屆時沒有輕軌接駁，擔心會民怨沸騰，認為政府對策欠缺前瞻性，所以希望政府能調整方案，在西北區設立輕軌站，以方便居民。
　他又認為，優化方案以二００六年作預算標準不正確，除了會有通脹外，政府亦將聘請國際顧問進行估標、評標才定案，當中已有一筆顧問費，所以會超過四十二億。
　官委議員崔世平表示，在聽取輕軌系統優化方案的介紹後，政府出發點是配合本澳經濟多元化、物流會展業的發展，而選擇架空，原因是每三分鐘停一次，若選擇地面則造成交通更加擠塞。他稱，與上一次的方案比較，今次該份優化方案比較認真，配合整體政策和經濟發展，初步屬可接受方案。不過，在設計方案上，有信心仍有改善和美化的空間，此外，在經濟效益上，隨著通脹、物價上升，時間越拖長，造價亦會越貴，希望社會各界都能積極發表意見，盡快得出共識的方案。
　間選議員高開賢表示，政府公佈的輕軌捷運集體運輸系統首期優化方案，雖能顧及未來旅遊博彩業的發展，但舊城區卻忽略了，據介紹，待工程開展四至五年後，才研究將輕軌引入舊城區，明顯忽略舊城區的未來發展。
　捷運系統總投資預算為四十二億澳門元，高開賢稱，新方案因應舊方案的基礎上作出調整及優化，他亦擔心未來會加重市民交通成本的負擔。同時高開賢建議政府提出其他方案備作研究考慮。◇